國外農業旅游依托資源稟賦、民俗文化、科技水平等優勢，形成多樣化的旅游類型，產生了可觀的經濟效益、社會效益和生態效益。基于政府、行業協會、農業旅游相關企業和社區居民等參與主體的角度，對國外農業旅游發展的成功經驗總結如下：
2014-04-15
房車旅游起步于歐美國家，隨著房車數量的不斷增加，對設齊全的房車營地的需求也越來越大。第二次世界大戰后，隨著汽車的普及，更多的美國人開始尋求移動的生活，房車業也隨之繁榮起來。對房車營地的需求也增大，國外的房車營地發展已比較成熟，房車露營地在歐美國家很普遍，并發展成熟，具有完整的管理運營體系與星級劃分標準。
2014-04-15
2007年6月7日：市場研究和咨詢公司EuromonitorInternational最新發布的報告《GlobalE-travelhabits》（全球在線旅游特性）指出，主要的旅游集團正奮起應對來自在線旅行社，如Expedia和Travelocity的激烈競爭，以爭奪在線旅游零售業的有利地位。
2014-04-15
一、相關概念辨析： (一)房車營地就是可以滿足房車的生活補給和供人休息的場所。補給和休閑構成了房車營地最基本的特點。 (二)汽車營地是指在交通發達、風景優美之地開設的，專門為自駕車愛好者提供自助或半自助服務的休閑度假區。
2014-04-15
日本：日本政府針對城市公園建設提供一定的補助，國家每年根據公園的發展情況和使用者數量，規定和支付相應補助金。因此，日本公園門票價格大多免費或比較低廉。日本景區門票價格主要分為三類：一類是東京迪士尼樂園等游樂場所;第二類是各類公園。日本的公園很多都免費，即便是收費公園，價格也不高。像賞花名地上野公園是免費的，富士山也不收門票，只需要交納進山道路費;第三類是科學教育場所和博物館等。這類設施也大多免費或收費很低。
2014-04-15
歐洲房車旅游年收入95億歐元 歐洲有5萬多個汽車自駕游營地，巴黎、柏林、羅馬、布魯塞爾、馬德里、里斯本等中心城市都有房車營地。德國旅游經濟研究所發表的研究報告顯示， 每年有1300萬德國人在房車里度假，自駕車旅游已成為德國的一個重要經濟來源。德國房車旅游經濟的年收入可達95億歐元。
2014-04-15
在美國、法國、英國、北歐等很多旅游大國，門票收入大多是象征性的，景區運營主要靠政府補貼、企業捐贈、環保部門籌款。自然文化作為優質的公共資源，國外政策制定者在定價上也凸顯出全民化、公益性的特征，意在弘揚民族文化，增強游客游覽體驗和文化認知度，以期吸引更多游客。
2014-04-15
2007年5月，國家發改委曾在有關文件中明確規定：因成本支出大幅增加確需調整門票價格的，應當在調價前兩個月向社會公布，同一門票價格上調頻率不得低于3年。然而，“三年禁漲”的規定卻演變出“三年必漲”的現象。近來，國內多地知名景區掀起漲價潮，最高漲幅達到167%。4月10日，鳳凰古城告別免費時代，引爆了社會對于國內景區“門票依賴癥”的討論。
2014-04-15
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